12月29日，港股2023年收官，三大指数窄幅震荡，均录得三连涨。恒生指数涨0.02%，报17047.39点，全年跌13.82%。恒生科技指数涨0.01%，报3764.29点，全年跌8.83%。恒生国企指数涨0.06%，报5768.5点，全年跌13.97%。大市成交751.68亿港元，南向资金净买入18.81亿港元。
年初至今，理想汽车涨91.54%，年度涨幅领跑蓝筹。联想集团和中国石油股份分别以78.02%和56.93%的年度涨幅位列其后。
李宁、碧桂园服务和美团则分别以68.50%，63.59%和53.12%的年度跌幅，领跌蓝筹。
12月29日，医药医疗、电讯板块上涨。翰森制药涨6.34%，碧桂园服务涨3.53%，华润万象生活涨3.53%，领涨蓝筹。健世科技涨11.45%，方达控股涨10.48%，领涨恒生医疗保健指数成分股。中国电信涨2.47%，中国联通涨1.45%，中国移动涨1.01%。新能源汽车股延续涨势，小鹏汽车涨4.42%，蔚来涨3.30%，理想汽车涨1.80%。
科技股多数下跌，小米集团超4.18%，中芯国际跌1.68%，申洲国际跌1.17%，领跌蓝筹。
从行业表现看，恒生行业指数日内多数上涨，医疗保健业涨1.42%，电讯业涨1.05%，公用事业涨0.9%。跌幅方面，资讯科技业跌0.25%，综合企业跌0.19%，原材料业跌0.04%。
从盘面来看，Wind概念板块多数上涨，中资物业管理指数涨2.67%，白酒指数涨2.6%，中广核指数涨2.57%。跌幅方面，智能家居指数领跌4.17%，武汉本地指数跌3.63%，智能终端指数跌3.07%。
小米新车首秀次日跌超6%
尽管造车1000天的小米在12月28日召开了第一次汽车发布会，新车型XIAOMI SU7首次实车亮相，吸引不少眼球。12月29日，小米股价仍低开低走，最高跌幅达6.14%，最终收于15.60港元，跌4.18%，领跌蓝筹。
技术发布会上，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。
对于价格，小米集团创始人、董事长雷军坦言，小米SU7确实有点儿贵。他表示：“9万9是不可能的…，14万9的也不要再讲了，我们还是尊重下科技吧。”
华安证券发表研报表示，小米造车核心优势较为清晰，有望后来者居上。
华安证券认为，对小米造车的展望可以参考华为，两者的核心优势在于：1）用户基础手机业务积攒的大量用户基础可以为汽车导流；2）渠道优势：线下铺设的大量品牌门店可以为汽车提供展台，实现更多的消费者触达；3）智能化：拥有足够的资金去投入研发，实现智能化水平领先于市场；4生态优势：通过统一车机和手机终端的操作系统，实现互动互联。
华安证券认为小米汽车的主要竞争对手是20-30万区间的B-C级纯电动轿车，赛道仍处于高速增长状态，参考主要竞争对手（智界S7、Model3小鹏P7、Zeeker001等）的销量情况，以及结合小米的核心优势，华安证券对小米汽车上市后表现抱有较高期待。
